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    經濟學博士史杰君,孤勇者領跑車載冰箱行業(yè)
    作者:    來源:    發(fā)布時間:2023-04-27
    近兩年,隨著戶外露營的火爆,一款可以隨身攜帶的車載冰箱,備受出游群體喜愛。
    這個足夠垂直細分的賽道,史杰君早在十多年前就起步了。
    2005年,一家中外合資企業(yè)“英得爾”在廣東中山火炬開發(fā)區(qū)健康基地成立,和華南其他家電創(chuàng)業(yè)公司一樣,它起步于OEM代工出口早期。
    自2014年躋身奔馳車載冰箱供應商開始,英得爾駛上快車道。
    至今,英得爾已成為多家汽車主機廠車載冰箱的標配。在戶外露營業(yè)務板塊,已有近百款面向卡車、皮卡越野車、自駕私家車的產品。
    十幾年摸爬滾打,史杰君親歷了中國制造業(yè)走向世界舞臺,更深刻意識到,必須打磨產品的品牌立身之路。
    英得爾創(chuàng)始人史杰君
    “從OEM起家的民營制造企業(yè)如果不做品牌,就不算擁有一個完整的商業(yè)模式,也不是一個真正的公司,它僅僅是車間工廠。”史杰君表示。
    英得爾積累了很多生產制造行業(yè)經驗,擁有技術質量管控基因。史杰君說,在一個小眾市場面臨越來越多競爭對手時,每一步選擇都是困難的,英得爾還有更遠大的目標。
    OEM起家
    史杰君的創(chuàng)業(yè)動機,來自兩件小事。
    “有一次我在上海出差,開完一天的會匆忙搭上出租車,口很渴,遂即問司機有沒有水,尷尬的是,司機沒有。還有一次是我自己開車出游,在廣東的炎夏天氣,放在車尾箱的水幾乎不能喝。”史杰君回憶道。
    這兩件事情讓他堅信,汽車里有冷藏冷凍的空間,是一個必然趨勢。
    英得爾,取意“只有英雄方能得到”。史杰君說,這個名字既傳遞了創(chuàng)業(yè)初心,也來自創(chuàng)業(yè)初期導師——意大利客商indelB的中文名音譯。
    indelB早在1967年就開始做車載冰箱,史杰君最初以OEM代工業(yè)務為主,得到了開拓海外市場的重要機遇,indelB是其早期大客戶。按史杰君的話說,彼時的英得爾“更像是國外品牌在中國代理生產的車間”。
    回過頭看,史杰君認為,這樣的模式讓英得爾解決了創(chuàng)業(yè)初期的生存問題,而且自己組建團隊、管控技術和生產質量,對公司長遠發(fā)展來說是好事。
    他也曾歷創(chuàng)業(yè)中期的迷茫,“創(chuàng)業(yè)到了第三個年頭,我們經歷了金融危機,國際需求下跌,銷量斷崖式下跌,看不到希望。”
    隨著中國市場的消費能力大步提升,史杰君意識到,不能繼續(xù)做一家“在用戶面前沒有名字”的加工企業(yè)。
    經幾年時間打磨,2016年,公司成為奔馳車載冰箱一級供應商,隨后又陸續(xù)成為理想、高合、小鵬等30多家主機廠的合作方。
    史杰君表示,當初下定決心做品牌,與當前強調的高質量發(fā)展是一致的,“一家企業(yè)的高質量發(fā)展,無非是有品牌、有技術。一個沒有名字的加工工廠,不可能實現(xiàn)高質量發(fā)展的道路。”
    回到用戶
    “作為公司一把手,最難的事情是在不確定性下,做不確定性的事。”史杰君說。
    汽車的冷藏空間,是被忽略的大市場。史杰君用十幾年時間,做到了行業(yè)領先。目前英得爾的產品暢銷全球66國。2021年,中國車載冰箱行業(yè)標準由英得爾起草并順利通過。
    2018年,史杰君隱約覺得,用戶需求發(fā)生變化,如果只是做面向主機廠的車載業(yè)務,是遠遠不夠的。這一年,公司成立了面向C端的戶外自駕業(yè)務線。
    “越來越多人崇尚自然、輕松的生活,這是一個被歐美國家印證的趨勢。”史杰君認為,朝著C端方向發(fā)展充滿未知數(shù),但英得爾抓住了一個基本點,即用戶需求或客戶價值。
    “戶外露營是一種新的生活方式,需要冷藏冷凍保鮮的裝備,英得爾誕生于用戶場景,也一直強調從用戶中來,回到用戶。”史杰君說。
    過去很多消費品牌的打法,是通過價格戰(zhàn)贏得市場。史杰君表示,站在消費者的角度,價格永遠沒有最低。企業(yè)應該不斷研究消費者的需求,不斷打造更好的產品,而不應通過簡單的降低成本和降價,提供更低質量的產品。
    基于這些思考,英得爾戶外露營產品保持了中高端的市場定位,核心零部件只用進口壓縮機,為用戶打造高品質的戶外生活體驗。
    團隊方面,史杰君將車載冰箱和戶外露營產品獨立運營。在中山、上海、佛山三地,分別成立了研發(fā)生產中心、國內運營中心和海外運營中心。
    市場打法也隨之轉變,2022年11月,英得爾組建了各地直播團隊,發(fā)力抖音電商、小紅書等平臺。
    “在客單價比較高的階段,這些直播電商的轉化率相對偏低,是必須接納事實。但目前我們不應該僅僅考核轉化率,而是通過這些方式將品牌傳播更廣。”史杰君說。
    他打了個比方,一個剛剛起步的品牌,一周直播間觀看量是6.5萬,線下開門店顯然沒有可比性
    練好內功
    無論是新能源汽車的行業(yè)變革,還是戶外露營的新潮流,都給英得爾注入了極大動能。
    史杰君認為,接下來更要練好內功。
    “近幾年主要聚焦在To B業(yè)務,同時去探索和打造To C的產品。”他說,練好內功的意思就是,建立起對用戶的理解,對用戶需求的洞察,以及產品打造的能力。
    過去20年,史杰君經歷了潮起潮落,英得爾的成長就是一個東西方市場此起彼伏的故事。
    2018年在海外成立子品牌ICECO,2022年同步在國內成立了獨立運營主體。
    此前,史杰君在公司內部鼓舞員工,要沖擊百億營收。他解釋,百億不是營收規(guī)模,而是向公司員工表明,英得爾擁有遠大的目標,在垂直細分領域能成為國際一流企業(yè)。
    “如果說市場給我們機會,讓汽車生活更美好。完成這樣的使命,需要走上市資本化道路,更快更好更強地實現(xiàn)夢想,我覺得應該去做。”史杰君說。
    在與indelB合資的第17個年頭,史杰君選擇了收購外資股份。
    “中國市場起步很快,我們的規(guī)模正在超越其他競爭對手。中國市場巨大,成為內資公司,我們可以放開手腳去做想做的事情。”史杰君說。
    在車載冰箱領域,史杰君沒有同行經驗可尋。只能在不確定中,帶著團隊遠征。
    一審:高飛
    二審:吳琰光
    三審:萬鶴群
    來源:21世紀經濟報道 
     

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